猛踩油门和匀速行驶哪种更费油？

毋庸置疑，猛踩油门费油，经济时速匀速行驶省油！

要搞懂这个问题，首先要明白电喷雷竞技最新官网苹果的燃油控制机制，作为电喷雷竞技最新官网苹果来说，为了维持正常高效的燃烧，通常来说，混合气空燃比控制在14.7:1左右，也就是说燃烧14.7克空气喷1克的汽油，此时燃烧效率最高，雷竞技最新官网苹果油耗最低，三元催化器的转化效率最高，为了实现这个控制目的，雷竞技最新官网苹果一共有两种控制机制：雷竞技最新官网苹果闭环控制和雷竞技最新官网苹果开环控制。

雷竞技最新官网苹果闭环控制：

简单地说，就是通过雷竞技最新官网苹果上的空气流量传感器，进气压力传感器检测进气量，ECU根据进气量计算控制喷油嘴的喷油脉宽，使雷竞技最新官网苹果内混合气进行燃烧，然后再通过集成在排气端的氧传感器，监测燃烧后的尾气中氧含量，通过氧含量的多少在进行微调修正，使其尽量维持在14.7：1左右，这个过程是自动的。

雷竞技最新官网苹果开环控制：

但是雷竞技最新官网苹果并不能时时刻刻处于闭环控制，在雷竞技最新官网苹果低水温、大负荷急加速、减速断油、怠速等工况时，此时需要加浓喷射，使雷竞技最新官网苹果的空燃比维持在12-13：1，这样的设计是为了提升雷竞技最新官网苹果的输出功率，因此在此时是无法通过氧传感器进行修正的，只能通过固化在雷竞技最新官网苹果ecu内部的预先设定的喷油量去控制喷油脉宽。

急加速时雷竞技最新官网苹果的空燃比会出现误差

由于猛踩油门时雷竞技最新官网苹果处于较大负荷，此时无法通过闭环控制，只能采用开环控制，也就是通过预先设计的喷油量控制脉宽，但是由于雷竞技最新官网苹果所处的环境不一致、气压不一致、节气门积碳程度不一致、进气歧管内积碳程度不一致，这些因素都可能会影响实际的进气压力，也就是说会产生理论的偏差值，进而会导致雷竞技最新官网苹果空燃比控制出现偏差，积碳增大，油耗增高。

雷竞技最新官网苹果设计有最佳燃效转速区间

雷竞技最新官网苹果在设计时都会设计一个最佳燃效转速区间，在这个转速下运转，雷竞技最新官网苹果的输出功率最大，燃效比最高，超过这个转速，油耗就会增大，通常情况下，这个转速区间在1500到2500转之间，而如果大脚油门急加速时，雷竞技最新官网苹果的转速超过这个区间，油耗就会增高。

匀速行驶雷竞技最新官网苹果处于最佳燃烧工况

而雷竞技最新下载地址处于经济时速，雷竞技最新官网苹果匀速运转时，此时雷竞技最新官网苹果处于闭环控制，Ecu会根据氧传感器的修正值自动控制最佳喷油量，而此时雷竞技最新官网苹果的转速往往维持在1500转左右（不同排量的雷竞技最新官网苹果设计转速略有不同），这个转数正是处于最佳燃效比工作转速区间，因此综合来看，此时雷竞技最新官网苹果的油耗是最低的。